En un contexto de un incremento superior al 40% en el precio del gasóleo, que supone casi la mitad del gasto para los transportistas, el senador de EAJ-PNV, Igotz López, ha recordado al ministro de Transportes los distintos retrasos del Gobierno español, que han supuesto el tardío pago a los transportistas de la ayuda de 20 céntimos por litro del gasóleo profesional. En la sesión de control al Gobierno, también ha reclamado al ministro Óscar Puente que habilite mecanismos de ayudas más ágiles para las personas profesionales del transporte por carretera.

Ha lamentado la tardanza en el pago de la ayuda de 20 céntimos del gasóleo profesional, motivado por la falta de autorización inicial de Bruselas, así como el error en la información recibida, agravado por la tardanza de la Agencia Estatal de Administración Tributaria española en facilitar los datos a las Diputaciones Forales para que éstas pudieran liquidar las ayudas.

Por otro lado, López ha denunciado que “no se está respetando la actualización de los precios” de cada factura de transporte, pese a que el Real Decreto-ley 9/2026 establece la obligatoriedad de revisarlo para ajustarla al precio del combustible. “El transportista está en la parte débil del contrato y se ve coaccionado, especialmente PYMEs y autónomos, frente a cargadores e intermediarios que les imponen una especie de ‘trágala’ que hace que muchos de ellos incluso estén trabajando en pérdidas. La ley prevé sanciones, pero ¿quién denuncia? Si lo hace, el transportista pierde clientes”, ha advertido el senador abertzale.

Por ello, ha planteado medidas como crear un canal de denuncia confidencial y anonimizado; que las asociaciones sectoriales puedan denunciar prácticas abusivas sin exponer directamente al transportista afectado; y la realización de campañas inspectoras específicas sobre cargadores e intermediarios, junto a la publicación de datos y sanciones sobre los incumplidores.  También ha propuesto que en la cadena subcontratación solo puedan actuar el cargador, un operador de transporte y el transportista efectivo, “reduciendo el número de participantes y de comisionistas”.

Finalmente, ha explicado que, en cuanto al régimen simplificado de IVA, están con el mismo importe límite sin tener en cuenta los IPCs, los incrementos de costes y, sobre todo, el incremento del combustible, lo que determina que transportistas profesionales queden excluidos del sistema de módulos de IVA, especialmente autónomos con un solo vehículo. Por ello, ha pedido incrementar el importe límite de las Ventas o Cifra de Negocios por el que el transportista profesional se pueda mantener en el sistema de Módulo de IVA.