José María Cazalis ha requerido a la ministra de Agricultura, Pesca y Alimentación a que insista en solicitar a la Unión Europea medidas que contribuyan a mejorar la competitividad de la flota atunera utilizando las nuevas vías que permiten las directrices comunitarias. Isabel García Tejerina ha tomado nota de las sugerencias realizadas por el senador jeltzale y se ha comprometido a explorar las vías propuestas.

El senador de EAJ-PNV ha recordado a la ministra que el Gobierno español aprobó, e incluso publicó en el BOE, que se aplicaría un 50% de reducción en el IRPF de los trabajadores de este sector, aunque no lo ha podido aplicar al no solicitar esa posibilidad a las instituciones europeas competentes. “Las solicitudes para realizar las exenciones concluían en 2014 y ahora es más complicado. Sin embargo, empleando el artículo 5.7. de las nuevas directrices es posible hacer esas exenciones”, explica el senador. “Solo con reducir el IRPF, los marineros vascos, que son la gran mayoría del sector en el Estado, pagarían 5 millones de euros menos al año. La Hacienda Vasca lo tiene previsto y está dispuesta, aunque no lo puede aplicar por la falta de la autorización de la Unión Europea”, ha explicado.

Es la tercera vez que el Grupo Parlamentario Vasco lleva a la Cámara este tema, que no fue trabajado por el Gobierno del PSOE y que tampoco el del PP lo ha concretado. En esta ocasión, el senador ha cuestionado a García Tejerina acerca de las medidas a adoptar para poner en marcha de forma inmediata el régimen completo de ayudas para garantizar la competitividad de la flota pesquera bajo pabellón español, que opera en aguas extra-comunitarias. De hecho, además de la citada medida que beneficiaría a los trabajadores, animándoles a emplearse en este sector, Cazalis también ha puesto sobre la mesa otras vías que ayudarían a mejorar la competitividad de las empresas. “Se puede reducir el impuesto de sociedades y recortar las cotizaciones a la Seguridad Social; en su día se habló de hasta un 90%, lo que reduciría mucho sus costes”, ha desvelado el senador vizcaino.

La legislación actual perjudica el futuro de la flota atunera vasca: en primer lugar porque el Gobierno se ha avenido a la solicitud de parte de la industria conservera gallega que pide el aumento de la cuota de entrada en Europa de atún manufacturado en forma de lomo y sin aranceles de países que no tienen acuerdos de importación con la Unión Europea (de 20.000 a 30.000 toneladas); un atún que sería pescado, además, por una flota que es competencia directa de la flota vasca. Ello unido al descenso de un 53% de los precios del atún desde 2011, hace que “la flota vasca esté en peligro. Si no se hace algo para mejorar su cuenta de resultados, la situación va a peor”, ha advertido Cazalis.